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博主
姓名:大同海南
单位:
职位:草根“大师”
访问人数:7424711
博客等级:
搜房网币:23970
博主公告
    大同海南,海南籍高士,毕业于北京某著名大学,是海南史上最伟大的思想家。他因提出在海南建设“中国冬都”和“海南桃花源”而声名鹊起;他因强烈主张“无须修建跨海大桥并保持海南的岛屿相对封闭性和小岛寡民的状态”而让专家学者刮目相看汗颜不止;他因大声疾呼“海南应走富民优先之路”而倍受人民尊崇和爱戴;尤其让女性朋友们不能忘怀且相当倾慕的是,他真情呼唤把海南建设成让恋人向往的“恋人岛”和让老婆放心的“老婆岛”;此外,他还提出了“道德品质也是生产力”的论断。大同海南因此成为海南本土新生的最著名的甚至是空前绝后的思想家。海南网友不吝惜自己的掌声,给他送去了许多的荣誉称号,人所共知的有:“中国冬都概念人”、“海南桃花源第一居民”、“海南发展思路的终结者”、“最具血性的海南网友”、“海南反跨海大桥建设的急先锋”、“海南破四旧、立四新的主力军”等。一时之间,琼州大地风头之盛者无出其右。本博致力于研究海南发展的议题,相关文章分为“海南—中国冬都”(专著)、“海南桃花源”等几类。其中第1类、第2类主要介绍大同海南在海南建设“中国冬都”和“海南桃花源”的思想,是博主思想的精华,尤其值得一读。
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大拥堵是试金石,爱海南要用正确的方式 (2018/2/21 22:10:40) [发送到微博]
 

我们相信,每一个在海南生活的居民,甚至包括海南的候鸟,都会爱海南,因为海南值得每一个人去爱。关于这个论点,我们在“建设海南桃花源”的篇章中多有论及,此处不复多言。

 

但是我们今天要说的是,爱海南需要有正确的方式。一些人,尽管我们相信他们在内心里是很爱海南的,不过可惜的是,他们的行为他们的态度,却不是正确的爱海南的方式,从这次琼州海峡大拥堵中就可以看的出来。我们知道,我们这样说会得罪一些朋友,但时至今日我们已经不在乎了,我们是真的爱海南,为了爱海南,我们能豁出一切,甚至不惜性命,甚至乐意奉上项上人头,所以又怎么会在乎得罪一些朋友呢?

 

我们要强调的是,确实,在这次大拥堵中,有一些朋友尽管很热心,但他们所表现出来的态度并非爱海南的正确方式,这里我们要批驳一些不正确的态度。

 

第一种态度是,一些网友自20141月我们首次提出“限车入岛”策略后,四年以来长期对我们“限车入岛”的观点进行嘲笑、讽刺、批驳,同时主张海南要建“跨海大桥”,要“欢迎”自驾游,要大力对自驾游“开放”,海南“不能封闭”,“封闭没有前途”。老实说,我们的观点并不必然是正确的,并不是不能嘲笑、讽刺和批驳的,但是,给海南发展提供策略,一定要考虑海南的实际条件。且不说海南封闭有没有前途,也不说跨海大桥应不应该建,仅在目前没有跨海大桥的前提下,不顾一切怂恿海南欢迎“自驾游”和对自驾游“开放”,是爱海南的正确方式吗?绝对不是。最近四年以来,因为这些网友的干扰,“限车入岛”的成效并不明显,海南甚至没有胆量举起“限车入岛”的大旗,以致拥堵一年甚于一年,最终上演了这次拥堵大片。倘若四年前海南就采用我们的“限车入岛”战略,岂有今日之忧?

 

然而,即便如此,这些网友还是继续执迷不悟,他们还在继续抨击我们“封闭”、“误导海南”,主张海南应该通过建设“跨海大桥”来缓解拥堵,并且以发牢骚口吻扬言“跨海通道,不修也罢”(http://bbs.hainan.net/post-hn-110485-1.shtml)。跨海大桥应该不应该修,我们认为必须服务于海南整体和长远的发展大局,而并不以缓解出入岛之拥堵为主要目的。且修建了跨海大桥未必就能缓解拥堵,反而有可能加剧拥堵使全岛成为一个大停车场,目前哪种概率更大并无定论。因此,修建跨海大桥对海南的风险是很大的,在缺乏充分论证的基础上就贸然鼓动修建跨海大桥,本身就不是一个爱海南的正确方式。

 

退一万步说,就算修建跨海大桥能缓解拥堵,但这明显是一个长期的过程,5年之内确定是搞不定的,10年之内能搞定的概率也不大,而缓解琼州海峡拥堵却是燃眉之急,迫在眉睫、刻不容缓。可是这些网友竟然把缓解琼州海峡拥堵的当务之急寄托在这样一个长期的且未定的事项之上,这和“望梅止渴”、“画饼充饥”、“指雁为羹”有何差别呢?试问,这是一个爱海南的正确态度和方式吗?难道还要让游客、居民和海南在5年、10年甚至更长时间继续承受这些难以承受的拥堵吗?

 

还有一些网友,面对大拥堵,他们的态度是“海峡通道大堵车不完全是坏事”(http://bbs.hainan.net/post-hn-110519-1.shtml)、“这是给旅客送去温暖、推销海南形象的机会”(http://bbs.hainan.net/post-hn-110516-1.shtml)。看到这些,我们不仅哑然失笑。在我们看来,海南展示给游客良好形象的上策是旅途通畅,实在做不到旅途通畅而让游客被堵了,“送温暖”、“送爱心”的招数才祭用出来。也就是说,“送温暖”、“送爱心”是展示形象的下策,不得已而为之。“一朝被蛇咬,十年怕井绳”,对旅客来说,像这样被堵一回无异于被蛇咬上一口,他们对再次自驾海南旅游相信是心有余悸的,岂会因为在拥堵的过程中被送了温暖、送了爱心就再做“回头客”?所以说,我们认为这些网友的态度也是一种不正确的爱海南的态度,非常不可取。总的来说就是,我们认为,在消除拥堵方面,海南宁可未雨绸缪采用“限车入岛”策略“锦上添花”的确保交通顺畅要比拥堵时“雪中送炭”送温暖送爱心更利于累积良好的形象。

 

事实上,事先“限车入岛”和事后“雪中送炭”哪种方式更利于推销海南形象,哪种方式更利于累积海南声誉,哪种方式更利于海南长期和整体的发展,相信每一个人心里都跟明镜似的。但是,很多人却宁愿选择后者,其中的原因无非是两个方面:或者是他们抱有投机取巧的心态,总认为即使再多的自驾游车辆进入海南也不会“凑巧”的发生拥堵;其二是因为他们缺乏壮士断腕的勇气,面对一些自驾游带来的利益他们舍不得割掉。对于怀有投机取巧心态的那部分朋友,我们要对他们说,“常在河边走,哪能不湿鞋?常在江湖走,哪能不挨刀?”在“中国冬都”和“海南桃花源”战略的指引下,眼下国人对海南趋之若鹜,自驾琼岛的需求明显超过了海南的承载力,包括琼州海峡交通的承载力,日渐拥堵是大概率的,甚至是新常态,海南再不能抱着投机的心态而应以危机的心态对待自驾游。对于缺乏壮士断腕勇气的那部分朋友,我们要对他们说,不要鼠目寸光、急功近利,“风物长宜放眼量”,眼下海南抛弃一部分自驾游带来的利益去维护、提升良好的声誉和形象,难道不是更有利于将来赚得盆满钵满吗?毕竟,舍不得孩子是套不着狼的。

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