温馨提示
确定要将该版块隐藏吗?你可以在“栏目设置”中将其恢复。
温馨提示
添加关注成功!
你可以去个人中心查看你关注的人与关注你的人
 
温馨提示
确定要移除此人吗?移除后,此人将不在你的列表中显示,也不能接收你的动态。
 
温馨提示
是否要取消关注?
 

请输入登录信息  

博主
姓名:
单位:
职位:
访问人数:97656
博客等级:
搜房网币:
最新留言
  •   请您登陆后再发表留言
我的文档
日历
最近访客
关注博客发文动态
正文
南航客运发展劣势分析 (2014/5/14 16:13:58) [发送到微博]
 

  劣势(1)、战略发展实质性启动不快南航这几年虽然持续加速发展,行成了一定的规模和能力,但在战略发展上,特别是联合兼并的过程中发展速度不快,也影响这南航发展进程,特别在闵行三大集团重组后,南航战略问题就成了至关重要的问题。

  劣势((2)、某些专业部门的人才比较缺乏航空公司的竞争,最终是人才的竞争。特别是行业内专业高级技术人才的储备。目前上航某些专业部门的专业人才比较缺乏,如飞行技术过硬的飞行员,地面机务维修高级工程师、技师、高级专业营销人员和IT专业技术人员,这些人才问题是影响航空公司发展的枢纽。

  劣势((3)、企业机队资本,财务实力不强,再上新台阶的难度加大三大集团组建后,南航的资本,航线产品目前比不上三大集团的综合实力,特别是三大集团组建后,竞争格局形成了三大集团与中小航空公司的比拼。南航要紧追并且超越国航和东航,其规模方面跨上新台阶的难度异乎寻常的加大!另外就航空业客运共同存在的劣势说几点:

  1.航空运输成本难以控制 就目前而言,高速铁路的修建和运营成本实际上远超航空运输的成本,而且也更难控制。以京津城际铁路为例,该铁路计划建设初期的财政预算为190亿元,而实际支出突破了200亿元;在营运方面,从2008年8月到2009年9月底,虽然该列车的上座率达到了令人满意的70%,客流量也达到了1800万,但其年总收入仅为11亿,而年总支出却达到了18亿(主要包含6亿元的利息,5亿元的折旧费用以及4亿元的维护修理费用和用电费用)。即便通过平衡票价和上座率,使该线路年收入最大,高铁离填补这巨额亏空乃至盈利,还有非常遥远的距离。然而,高铁的建设具有整合内陆的战略意义,国家必然大力补贴支持,从而减少了高铁的成本问题。诚然,国家财政也扶持航空运输的发展,但是扶持的力度远远不够。航油价格居高不下就是最好的例子。航空燃油费用属于航空运输成本中的不可控制成本,同时也是整个航空运输成本中最大一部分。以南航为例,其公司2008年一季度的运营成本中,燃油成本占41.8%。除了燃油之外,若将机场建设费、飞机起降费等不可控制成本计算在内,不可控制成本将占总运输成本的70%左右。所以,仅30%左右的成本,是能够影响和改变航空公司的。而要全力压缩这30%的成本,无疑相当困难。

  2. 航前准备繁琐且耗时 航前准备繁琐耗时是中国航空运输的一大通病。首先,航空乘客需要经过换票、行包托运、安检等一系列繁杂而耗时程序。其次,航空运输受到自然因素(如天气等)的影响很大,所以导致跑道状况有时不适合起飞而出现航班延误。但是这种情况由于科学技术的进步,如跑道材料技术更新等,已经有了很大的改善。再次,由于我国的航空运输基础设施建设不足,不够满足日益增长的运输需求,导致飞行中的航班无法下降或待起飞的航班长时间等待的“交通拥堵”的状况。而由于铁路运输基本上不受自然环境因素的影响,也不存在铁路基础设施不足的问题,所以高铁的准时性比航空运输好很多。

  3.机场与市区的互通性低 机场与市区的互通性、衔接性差是航空客运的一大劣势。这首先体现在交通方式的单调性。就目前而言,大多数机场与市区连接的主要媒介仍以出租车、私人小汽车、机场大巴等道路交通载体居多。这是因为我国公共交通基础设施建设较为落后,地铁、轻轨线路由市中心连通至机场航站楼,暂时还不能成为现实。其次,由于我国主要城市一般只修建1至2条机场高速路作为衔接道路,所以交通网络密度低。这是机场与市区互通性低的第二个表现。而火车站一般离市中心比机场近,交通网络密集,这就直接导致了很多乘客不愿意乘坐飞机而改乘高铁四、机会从中国的整个航空业说起,世界经济对中国的依赖性增强。经济全球化趋势深入发展,各国经济及文化的相互联系和影响日益加深,资金、信息、商品、劳务、人口在全球范围流动对国际航空运输产生强劲需求,中国是全球范围流动的核心之一,这给中国民航发展带来了更加广阔的空间。而南航在中国航空业中具有其他国内航空公司无法比拟的更多的机会。有竞争的地方就有机会,机会也是留给有准备的人。而南方航空公司是我国南方对外的平台,南方经济基础好,对外贸易方便,极有利于成为亚太地区的金融、贸易和交通中心。并且南方航空公司从来就时刻准备着抓住机会。

  4、首先,从国际环境看,中国航空市场的国际关注度提高。国际航空业纷纷看好亚洲航空市场.南航作为亚洲唯一一个进入世界航空客运前五强的航空公司,更有机会与国外航空公司合作,开拓国际市场。

文章来源于中国南方航空官网,提供特价机票预订网上订机票订机票电话国际机票预订特价机票查询预订,咨询网址:http://www.csair.com/cn/

 

阅读 (9184) | 评论 (0) | 转载 | 收藏 | 举报/意见
文章评论:
  请您登录后再发表评论
发表评论
昵称
内容
 分享到微博 
搜房网用户可以先登录再评论

对不起,您的账号尚未进行真实身份信息注册,评论不能同步到微博!

Copyright © 北京拓世宏业科技发展有限公司 Beijing Tuo Shi Hong Ye Science&Technology Development Co.,Ltd 版权所有